Marignane : trois bombardiers d'eau hors service l'été prochain

Faute de budget, deux Tracker et un Canadair pourraient rester au sol en 2012.

Il manque 8 millions d'euros au budget de la Sécurité civile pour faire voler les 23 avions de la flotte de Marignane.

Trois avions bombardiers d'eau sur les vingt-trois que compte la flotte de la Sécurité civilepourraient être cloués au sol en 2012, victimes des coupes budgétaires qui touchent la plupart des ministères, dont celui de l'Intérieur. Pour assurer l'entretien périodique et les réparations des avions basés à Marignane, la direction de la Sécurité civile aurait évalué à 46 millions d'euros la facture globale, pour un budget plafonné à 38 millions. Faute d'avoir obtenu de Bercy la rallonge de 8 millions qui aurait permis de maintenir l'ensemble de la flotte en conditions opérationnelles, la direction de la Sécurité civile aurait planché sur plusieurs scénarios.

Celui qui tiendrait la corde consisterait à "geler" deux Tracker et un Canadair jusqu'en octobre 2012, histoire d'économiser le coût de leur entretien annuel. Parallèlement, le détachement estival de deux Canadair sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac serait suspendu pour la saison 2012, avec à la clé une économie de plusieurs centaines de milliers d'euros. Une hypothèse très mal accueillie sur la base de Marignane, où on accepte mal cette éventualité, qui amputerait d'environ 15% le potentiel d'intervention de la flotte aérienne sur l'ensemble de la saison 2012.

Mais le plus grave n'est pas là. Selon François Tauveron, délégué du Syndicat national des personnels navigants de l'aviation civile (SNPNAC), majoritaire chez les pilotes de bombardiers d'eau, "le risque que l'on court avec cette solution, c'est de devoir envoyer à la ferraille les deux Tracker qui seront gelés l'été prochain".

Au milieu des années 2000, la direction de la Sécurité civile avait en effet validé un plan de modernisation et de reconditionnement des neuf Tracker de la flotte, pour prolonger leur durée de vie de sept années supplémentaires. Baptisé 20/20, ce plan doit s'achever avant mai 2013, date à laquelle les Tracker qui n'auront pas subi cette quasi remise à neuf ne pourront plus voler. "Vu le temps nécessaire pour effectuer ces opérations, il faudra trouver les budgets nécessaires avant octobre 2012, ", prévient François Tauveron.

Pour l'heure, rien n'est encore définitivement figé. Le ministère de l'Intérieur n'a pas trouvé de solution miracle pour les 8 millions d'euros qui manquent, mais il ne pourra sans doute pas négliger les engagements du président de la République vis-à-vis de la flotte aérienne de la Sécurité civile.

Source http://www.laprovence.com