Le départ de la deuxième édition du Rallye de la Vallée de l’Ognon organisé par l’ASA Roye auto sport était donné depuis quelques minutes, lorsque l’accident s’est produit. Il était 9 h 40.
Le pilote de la voiture N° 32, Olivier Delaporte, dispute la première spéciale. Arrivé à hauteur du carrefour des Monthaureux, sur la commune de Montessaux, à quelques mètres de l’arrivée, le pilote de Saône-et-Loire perd le contrôle de sa voiture à la sortie d’un virage sur une chaussée gravillonnée, glisse sur l’herbe mouillée et fauche un groupe de spectateurs, tous originaires du Pays de Montbéliard. La voiture s’immobilise dans le champ, plusieurs mètres après l’impact. Le bilan est lourd : trois blessés dont un grièvement. Deux autres jeunes gens sont indemnes mais choqués.
Un important dispositif de secours a été engagé sous les ordres du commandant Morel assisté du Major Villedieu. Les sapeurs-pompiers de Lure, Melisey, Servance, Ronchamp, ainsi qu’une équipe médicale du Smur de Lure.
Les jeunes gens âgés d’une vingtaine d’années, légèrement blessés, originaires du pays de Montbéliard ont été évacués vers le centre hospitalier de Belfort. Leur copain, Dany Chaperon, 20 ans, originaire de Montbéliard, plus grièvement blessé aux jambes a été héliporté au centre hospitalier universitaire de Besançon.
Selon les premiers éléments de l’enquête confiée à la communauté de brigades de gendarmerie de Champagney, les spectateurs fauchés se trouvaient dans une zone interdite.
Dans ce genre de manifestation sportive, « le volet accident et sécurité est toujours la problématique essentielle. On a beau mettre des panneaux et de la rubalise partout il y a toujours des spectateurs qui passent outre. C’est très difficile de les canaliser. On ne peut pas les attacher ! », note René Demange, maire de Montessaux.
Venu sur place, Didier Doré le sous-préfet, n’a relevé aucune faute dans l’organisation de l’épreuve. Peu avant midi, il a autorisé la reprise du Rallye. Imposant néanmoins quelques consignes avant le départ des deux autres spéciales : « une reconnaissance du circuit avec les gendarmes afin de vérifier qu’il n’y ait aucun point sensible », et que « toutes les vingt voitures, le directeur de course effectue une nouvelle reconnaissance pour voir s’il n’y a pas de public en dehors des zones à cet effet ».
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